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手表是佩戴的，所以抵抗外界干扰的能力很重要，包括防震；手表的防震性能不仅指颠簸，还包括运动和生产活动中经常出现的加速过载和冲击。

从钟表到手表的演变过程，不仅仅是体积变小，更是走时精度和抗干扰性的提高。它使用摆轮，所以可以携带。但是古董表或者淮表非常精致，它们“没有吸引力”，外部的震动和冲击很容易导致其擒纵机构和的配合出现问题为此，经过大约200年的改进，人们尝试了各种擒纵形式，现代手表基本上采用杠杆擒纵机构。

以锚式的杠杆式擒纵机构为代表。它工作可靠的原因是它有两点：(1)机构有牵引力，擒纵轮齿与擒纵叉的叉靴有一个角度，会使擒纵叉的叉体靠近止动销而不移动；(2)有设计。即使擒纵叉在外力作用下可以移动，擒纵叉头的钉与摆轮的下盘(保险盘)之间也有措施，会阻止擒纵叉继续移动，使其在牵引力矩的作用下复位；还有一点就是摆轮元板钉和擒纵叉之间也有保险。一旦超过它们之间的差距，它就会阻塞。简而言之，擒纵叉无法脱离其正确位置。

但所有这些保险都不是万无一失的。一些手表在严重的振动冲击下仍然存在问题。重要也是常见的问题就是“反摆”。所谓“反摆”，也叫“背摆”。这些都是俗称，真正的意思是擒纵叉出了正确的位置，跳到了另一边。原来是摆轮的亲兄弟，但在外界的干扰下，瞬间就翻脸“背叛”摆轮。

能使摆轮远离擒纵叉的振动力强(多为沿表面板6~12个字符方向的力)，手表机芯中的上下减震器会径向移动，产生合理的间隙。比如擒纵叉本来应该老老实实呆在左端，但是在外力作用下，没有保险机构的约束，跳到了右端，摆轮的震荡回来也就没了接应，回旋过来时，本应该打在擒纵叉叉口内侧上，来带动擒纵叉的移动，而这回却打到擒纵叉叉口外侧上，不能再进入叉口，擒纵和振动系统没了配合，这属于经典的“梗死”，手表一下子就停摆不走了。手表在抗震实验中还用了一个3KG的锤子敲击手表(锤臂长50CM)，瞬间撞击速度可以达到4.43 m/s，这个实验很厉害，但是生活中遇到的很多撞击可能都比它大。

手表“背摆”有一个特点。不管你怎么摇手表，连秒针都是“不动”的，属于“死停”。这与正常的手表停走不同。如果是表的停站造成的侧身，秒针至少还会受到震动。如果后盖上是手表，那你继续旋转晃动手表。看手表的平衡轮。它基本上是静止的，或者只能朝一个方向轻微摆动。

手表“背摆”故障修复非常容易。拆下摆夹板重新搭摆就解决了。它属于那种能立即见效的。修师傅表爱干这个活。然而，经常出现“背摆”现象的手表就要引起关注了。肯定是擒纵机构的间隙有问题。需要更换擒纵叉或检查并缩小擒纵机构各点的间隙(主要是叉钉与盘之间)。