机头声音大：1:检查消音器是否有装上,还有就是消音器是否松动或者损坏。如果有上述现象,换一个好的消音器再检查机器的声音看是否正常。2:如果确定消音器没有问题,那就表示肯定是机头里面的问题,分两种情况:A:机头里面的皮碗和缸套磨损严重,如果更换后声音正常,就表示是这两个部|件的问题,如果还不行,那就肯定是轴承损坏了。B:轴承有问,简单的判断方法,将轴承拆下来,用手转动,看有没有明显咔咔的声音,有则表示已经坏了,没有这种声音是不能确定是否有问题,需要装到机头上测试才能确定有没有问题。
都说维修空压机首先要攻克“八大关”,但具体是哪八大关呢，很多人特别是初步接触空压机的朋友更是听都没有听过，小编特别的将这一块整理出来以供压友们学习。
1.气缸压力关
空压机气压缸压力不足时，被压缩气的压力和温度达不到要求，喷入的燃油因燃油缓慢而不能充分利用，会引起空压机冒黑烟和压力不足。压力严重不足时空压机就无法启动。为保证有足够的气缸压力，活塞于气缸套配合间隙，活塞环的侧隙、开口间隙必须符合要求。气门与气门座的密封性要好，喷油器前端密封垫及气缸垫要完好，且厚度符合要求。
2.燃烧室容积关
空压机维修后，往往会使燃烧室容积发生变化，改变了原有的压缩比，直接影响空压机的正常工作。造成燃烧室容积改变的主要因素有：活塞位置装反，气缸垫厚度不当，曲柄连杆磨损或弯曲，涡流室镶块错位，气门下陷量过大等。
3.垫片的制作和安装关
在维修作业中，往往需要更换各种垫片，在制作安装垫片时应注意下列几点：
要熟悉垫片上各个孔所起作用，不能简单的按结合面敲击制作。
合理选材。若受力不大，仅仅其密封作用的地方可采用软木，如气门室盖的垫片;若要起到调整作用，须经常拆装的，应选用青壳纸。
保持规定的厚度。各种垫片都不能随意加减厚度，否则可能改变机器原有的工作性能。如增压空压机油泵盖与泵壳之间的垫片厚度，将是空压机油压力大大降低。
合理制作。根据结合面的大小和形状的复杂程度，有的要先下料后冲孔，有的要先冲孔后下料，恰当的运用圆锤、剪刀和空心冲子等工具，以防止垫片断裂。
分清方向。有的垫片正反面都能安装，但孔眼并不完全对称，如果装反了，可能遮住某些孔眼，造成事故。
4.空压机油雾化关
柱塞副、出油阀副及喷油器副的技术状态不好，均会造成喷油雾化不良，使空压机启动困难，燃烧不完全，积炭增多，以致空压机功率下降，油耗增加。因此对精密偶件要认真修检。
5.正时关
正时，包括供油正时和配气正时。若不正确，应先检查与调正时齿轮的安装位置，然后再调整气门间隙。
6.三滤关
空气过滤器技术状态不好，会使灰尘进入气缸，加速活塞环、气缸、气门与气门座早期磨损，造成启动困难，功率下降。空压机、油过滤器技术状态不好，会使杂质进入有关零部件之间，造成三大精密偶件过早磨损，加速曲轴与轴瓦磨损。
7.通孔与小孔关
(1)通孔关
主轴承。每对主轴承油槽上都钻油孔，分别与气缸体、主轴颈上的油孔相通，以便润滑油进入主轴承和主轴颈。安装时，只要主轴承的凸缘缺口对正定位销，就能防止主轴承转动，保证油孔对正。
摇臂衬套。摇臂中部压有衬套，衬套上有油孔，起润滑摇臂的作用。向摇臂内压入衬套时，如孔不对准，摇臂轴及衬套就会因干摩擦而烧损。
连杆衬套。连杆小头钻有集油孔，与连杆衬套的油孔相通，起润滑活塞销和连杆衬套的作用。向连杆小头内压铜衬套时，若两个孔不对准，铜衬套和活塞销将发生干摩擦。
启动轴衬套。齿轮室盖和机体的启动轴衬套安装座孔上都有集油凹槽，以便飞溅得油顺着机体边沿流入集油凹槽流入润滑衬套和启动轴。安装启动轴衬套时，两衬套油孔要分别与机体和齿轮室盖上相对应的集体凹槽相通。
凸轮轴衬套。凸轮轴衬套安装座孔上方钻有集油凹槽，让主轴承孔多余的油和飞溅的油顺着机体边沿流入集油凹槽，润滑衬套和凸轮轴。安装时，凸轮轴衬套油孔如不对准座孔的集油凹槽，凸轮轴与衬套就会加快磨损。
(2)小孔关
油箱盖通气孔。该孔堵塞后，油箱上部因油面下降会出现负压，造成供油中断;燃油受热蒸发后，使油箱内压力升高，引起油箱开关处漏油。
曲辆箱换气孔。发动机工作时，总有少量废气窜入曲轴箱。还气孔堵塞后，曲轴箱内气压升高，会使空压机油渗漏，高温废气混入空压机油，还会加快空压机油变质。
输出泵泄油孔。输油泵上的泄油孔堵塞，会导致推杆和导管间少量空压机油渗漏进入喷油泵，冲淡下体内的润滑油，加速零件磨损。
水泵泄水孔。该孔如果堵塞，渗漏的水排不出泵体，进入轴承座孔，会加速轴承的损坏。
8.磨合关
许多空压机配件在制造和修理时虽经过精细加工，但表面仍存在微小的凹凸和毛刺，空压机配件之间实际接触面小，所以经修理的空压机一定要磨合，使表面光滑，否则会影响性能和使用寿命。
(1)冷磨合。卸下喷油器，用外力带动空压机运转，同时检查空压机油压力和各部温度，并注意倾听各部分声音。冷磨合后，趁温度高时放出空压机油，清洗空压机油滤清器和各油道。
(2)热磨合。无负荷热磨合时，要注意空压机工作情况和各部分响声，按规定载荷时间磨合时，要经常注意各部分声音及加油口窜气、排烟、喷油器回油等情况，发现问题及时排除。
冷却器
冷却器的管子内，外表面要特别留意决对保持清洁，否则将降低冷却效果，因此应根据工作条件，定期清洁。
储气罐/油气分离器
储气罐/油气分离器按压力容器标准制造和验收，不得任意修改，如果修改后果将十分严重。
阀
装于储气罐/油气分离器上的阀每年至少检查一次，调整阀要有专业人负责进行，每三个月至少要拉松一下杠杆一次，使阀开启和关闭一次，否则会影响阀正常工作。
检验步骤如下：
a. 关闭供气阀；
b. 接通水源；
c. 启动机组；
d. 一面观察工作压力，一面慢慢地顺时针方向旋转压力调节器的调节螺栓，当压力达到规定数值时，阀还未打开或达至规定值前已打开，则必须调整之。
调整步骤如下：
a. 卸下帽盖和铅封；
b. 如果阀开启过早，则松开锁紧螺母并旋紧定位螺栓半圈，如果阀开得过迟则松开锁
紧螺母约一圈并松开定位螺栓半圈。
c. 重复检测步骤，如果阀在规定压力值时，仍不能打开，则再次调整之。
1、空压机松压阀卡滞。阀片变形或断裂
2、进、排气口积碳过多
故障的判断与排除方法：
I、检查松压阀组件，清洗、更换失效件
2、拆检缸盖，检查阀片，更换变形、断裂的阀片
3、拆检缸盖，清理阀座板、阀片
空气压为不足故障现象：
在发动机运转，空压机向储气罐充气的情况下，气压表指示气压达不到起步压力值。
故障原因：
l、气压表失灵
2、空压机与发动机之间的传动皮带过松打滑或空压机到储气罐之间的管路破裂或接头漏气
3、油水分离器、管路或空气滤清器沉积物过多而堵塞
4、空压机排气阀片密封不严，弹簧过软或折断，空压机缸盖螺栓松动、砂眼和气缸盖衬垫冲坏而漏气
5、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚而漏气